騰訊科技訊 7月5日，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在北京表示，中國高鐵的“鐵粉”正在迅速增長，如果運營好這些 “鐵粉”，鐵路未來很可能成為中國最大的互聯網公司之一。

據鐵路部門反饋，微信支付接入后，半年內12306微信公眾號的關注粉絲數增長7倍，達到3600萬；12306微信小程序的累積用戶也突破1000萬，其中44%的用戶來自微信掃一掃火車票二維碼；上半年已經累計有5000萬人次使用微信公眾號接收12306行程通知信息。

當天，由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團與騰訊公司共同組建的國鐵吉訊科技有限公司（下稱國鐵吉訊）正式揭牌成立，這標志著動車組Wi-Fi平臺建設經營取得重要進展。國鐵吉訊將負責向旅客提供包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等站車一體化、線上線下協同的出行服務。今年5月，騰訊攜手吉利中標了動車組Wi-Fi經營公司的股權轉讓項目，這是鐵路混改的一次重要嘗試。

馬化騰參加了當天的揭牌儀式，并在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上發(fā)表了題為《數字技術助力智能高鐵發(fā)展》的演講。他認為，去年以來，鐵路推出了在線選座、互聯網訂餐、接續(xù)換乘、暢行會員、微信支付、微信通知等貼心服務，讓越來越多的乘客改變了對鐵路的固有印象。

他表示，未來智能高鐵的發(fā)展，需要匯聚“三流”、融合“兩網”、打造“一體”。信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有讓信息和數據，跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動起來，減少信息孤島，打破數據壁壘，實現‘三流’匯聚，才能讓鐵路摘下‘傳統’的標簽”。

他談到“兩網”融合時，以騰訊社交平臺與高鐵的合作為例提出一個問題：“我們設想一下，中國最大的線下客運網絡與最大的線上社交網絡，如果深度融合起來，會增加多少網絡節(jié)點，帶來多大的價值與創(chuàng)新空間？”

馬化騰認為，高鐵網與互聯網的融合，有可能催生出一個開放的數字經濟服務平臺，讓全國各地的民生服務和商業(yè)服務都能像U盤一樣，可以方便快捷地加載進來，讓高鐵成為各個城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的組成部分。

此外，未來人們在高鐵上度過的時間越來越多。他認為，我們需要提供真正優(yōu)秀的數字文化產品，滿足乘客的文化消費需求，打造“文化高鐵”。

“如果我們能夠吸引各方參與者形成一個開放的大生態(tài)，那么打造一個‘高鐵數字經濟共同體’，就有可能成為現實?！彼谘葜v中表示。

2008年，京津城際作為中國首條城際高速鐵路正式開通，標志著交通出行走入高鐵時代。目前，中國高鐵總里程已突破2.5萬公里。按照交通部規(guī)劃，到2020年中國高速鐵路里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市。